|
На металлургическом комбинате ежедневно устраивают снежную уборку на рельсах, специальной снегоуборочной техникой с огромными метелками. Для безопасности поездов и комфорта сотрудников.
На железнодорожную станцию надвигается снежный буран. Искусственный. Его создает вот эта снегоуборочная техника, которая сейчас медленно выезжает из белого облака. Сперва путевая машина сметает весь снег с рельсов огромной щеткой. Следом за ней расчищают межпутье. Машинист Алексей Гаврилин каждую смену выезжает на снежную уборку, чтобы обеспечить безопасность движения поездов.
Алексей Гаврилин, машинист железнодорожно-строительных машин управления железнодорожного транспорта ЕВРАЗ НТМК:
«Особенностей много. И вот сейчас снег рыхлый... Весной он налипает, мокрый. Вообще можно забить всё, не видно ничего».
Задача Алексея Гаврилина и его коллеги на сегодня - расчистить все пути станции «Промышленная» - это порядка 5 километров. Они сметают снег в сторону, а собирает его уже вот эта снегоуборочная машина, больше похожая на поезд с вагонами. В них и накапливается снег, который потом вывозят за территорию станции.
Андрей Малиновский, начальник участка эксплуатации путевых машин управления железнодорожного транспорта ЕВРАЗ НТМК:
«Один вагон занимает 231 метр кубический. То есть, если три вагона, и за день мы возим, ну, где-то более двух с половиной тысяч метров кубических снега. Но вот так за два дня мы где-то вывезем пять с половиной, грубо говоря, кубических метров со станции».
На территории металлургического комбината более 250 километров железнодорожных путей и свыше тысячи стрелочных переводов. Чтобы их расчистить техника будет выходить на работу ежедневно до наступления тепла.