|
Каменноугольный кокс нужно выпекать по особому рецепту и с правильной температурой, иначе будет не вкусно, точнее не качественно. На Коксохимическом производстве ЕВРАЗ НТМК теперь есть специальный, удлиненный тушильный вагон, с ним топливо для домны станет еще лучше.
Каменноугольный кокс - это питание для доменных печей. Его производят в специальных батареях при температуре примерно в 1250 градусов Цельсия без доступа воздуха в течение 18 часов. Потом раскаленный кокс попадает в коксотушильный вагон. За раз - почти 13 тонн. Тушат его двумя способами - сухим, при помощи инертных газов, и мокрым. В такой вот башне тушения его заливают водой. После отстаивания и слива остатков воды вагон следует на коксовую рампу. Притушенный кокс высыпается, обезвоживается и по конвейерной ленте направляется «кормить» домну.
Сергей Зайцев, зам. начальника коксового цеха №3 КХП ЕВРАЗ НТМК:
«Принципиальное отличие от старого тушильного вагона тем, что кузов самого вагона увеличен. Длина вагона увеличена на один метр, соответственно, объём вагона также увеличен, что позволит нам при тушении, при использовании данного тушильного вагона уменьшить, а возможно, и исключить просыпи кокса и потери коксов при тушении в результате их выбросов».
При заказе новинки хотели решить именно эту проблему. Старый вагон был меньше, и часть кокса постоянно просыпалась мимо. Учитывая, что в сутки доменной печи требуется около 2,5 тысяч тонн кокса - потери значительные. Увеличение длины вагона позволит уменьшить насыпной слой кокса и увеличить эффективность его тушения, что должно привести и к снижению остаточной влажности кокса после тушения. Сейчас новый вагон заканчивает проходить период доводки. Под него специально модернизировали электровоз. После чего вагон поступит в эксплуатацию.