|
2 дек 2019
Новенький, большой, технически оснащенный, удобный для мамочек с колясками, пожилых и инвалидов. На 34 маршруте, связывающем ГГМ, центр города и поселок Рудника им. III Интернационала, появился обращающий на себя внимание автобус. Выводят его в рейс буквально пару дней. Предложено провести ходовые испытания техники, чтобы понять, могут ли автобусы большого класса сменить маршрутки и немного потеснить ПАЗики, которые классом ниже. В Москве и Екатеринбурге, например, такие автобусы есть в автопарках.Антон Сfotyrj, директор ООО «СТК СТРОИТЕЛЬ-Т»:
«Есть консолидированное мнение всех перевозчиков Нижнего Тагила, я думаю, что и администрация нас поддержит в этом вопросе, что автобусы такого класса на сегодняшний день в Нижнем Тагиле мало приемлемы. Эта техника, поскольку она большого класса, она в разы дороже, чем та, которую мы используем сейчас. Её обслуживание потребует значительных изменений и вложений в инфраструктуру, как города, так и организации перевозчиков для их технического обслуживания и эксплуатации. Такие автобусы могут работать в больших городах с тарифом в 56 рублей, в Екатеринбурге - 28. И то, даже Екатеринбург требует больших финансовых затрат, чтобы субсидировать перевозчика для оплаты его транспортной работы в полном объёме. Зная опыт эксплуатации двух дней, задаю вопрос водителю: Какое количество пассажиров ты перевез? Он перевозит ровно столько же пассажиров, сколько перевозит автобус среднего класса. Который мы используем».
По словам перевозчиков, эти автобусы на тагильских дорогах неудобны - остановочные карманы, как и развороты на конечных, для них малы. Если выводить на линию, то они точно не будут курсировать каждые 7-8 минут, как хотелось бы тагильчанам, интервал будет около получаса, ведь перевозить за раз они могут до 100 человек. Тагильчанам же, которые уже проехались на новенькой 34-ке, она нравится. Просторная, теплая, с тонированными стеклами, да еще и низкопольная, когда требуется.