|
24 ноя 2020
С точностью до грамма. Современное производство - это, прежде всего, логистика и учет. И потому на ЕВРАЗ НТМК в этом году специально установили 10 новых электронных весов. С их помощью взвешивают и железорудное сырье, и кокс с рудного двора. Всё это часть программы производственного учета. Желтые рельсы - место для взвешивания. Всякий раз, когда по ним проезжают вагонные тележки, компьютер выдает точную цифру. Было время, каждый вагон приходилось взвешивать вручную.
Елена Воротова, весовщик:
«Это тара. Видите зелененьким загорелся? Все, делаю фиксацию веса. Дальше завершение: один или добавить вагон. Вот второй вагон появился, можно провешивать. Этот уезжает, другой заезжает. Очень доступная программа. Переучиться - не сложно. Я на других весах еще училась, пришла, здесь новые весы. Станину убрали старую, сложности для меня не было. Вагончики едут, успеваешь записывать номера, сюда падает сколько осей, сколько вагонов, скорость вагона. Если превышают, можно позвонить и притормозить».
Вагоны идут постоянно - с сырьем, с продукцией. За прошлые сутки, например, судя по журналу, здесь взвесили 163 вагона.
Александр Ташкеев, заместитель начальника цеха эксплуатации
УЖДТ ЕВРАЗ НТМК:
«Мы проезжаем всем составом со скоростью 3км/ч. В связи с установкой данных весов уменьшилась маневровая работа. Загруженность стала меньше. Так как весы нового типа. Раньше были рычажные, сейчас электронные. В связи с чем мы вовремя выполняем заявки цехов».
На этом посту взвешивания, он относится к станции «Конвертерная», весовщица управляет аж четырьмя весами. А всего в ходе проекта оптимизации производственного учета на комбинате появилось десять весов. Пять относятся к станции «Доменная» и столько же к «Конвертерной». Движение составов на ЕВРАЗ НТМК не прекращается ни на день, так что пришлось согласовывать время с конвертерщиками, железнодорожниками, производственно распорядительным управлением.
Рамзиль Саляхов, начальник участка металлургического весоизмерительного оборудования
ЕВРАЗ НТМК:
«Доменную мы закрыли в мае. Построили пятеро весов, приступили к конвертерной. Тут мы реализовали на "шлакоразделке" весы, на шестом пути. На четвертом пути - по конвертерному. Там очень оживленное движение. И мы уложились в пять дней на четвертом пути, реализовали в срок».
Потом установили весы на втором слябовом пути. И только после этого, обеспечив, заменили старые рычажные весы здесь - на 19 пути. Программа производственного учета далеко не закончена. Разобрались с весами. Предстоит внедрить новые узлы учета на Коксохимическом производстве.